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SBS의 <그것이 알고 싶다>의 문제 제기로 고 육영수 여사의 피살 의혹이 급부상하고 있다. SBS는 12일 밤 보도에서 7발의 총성 분석을 통해 육 여사가 문세광이 아닌 경호원의 총격에 의해 사망했을 가능성을 비롯해, 당시 박종규 경호실장의 오발로 사망한 것으로 알려진 장봉화양 사망의 미스테리를 비롯해 여러 의혹을 제기했다. SBS는 결론부에서 "문세광 사건으로 인해 앞서 1973년 10월의 김대중 납치사건으로 일본과의 외교에서 궁지에 몰렸던 박정희 정권이 일거에 공세로 전환할 수 있었다"고 보도, 이번 의혹이 '단순 오발사고의 은폐' 차원을 넘어선 고도의 정치적 음모일 가능성도 제기했다.
SBS의 이번 취재에 결정적 계기를 제공한 것이 육여사 피살 사건 당시 수사본부에 참가했던 이건우 당시 서울시경 감식계장의 1989년 '양심선언'이다. 이건우씨는 현재는 고인이 되었으나(1999년 사망), 육 여사 사망 15주기 되던 1989년 8월 월간 <다리>(1989년 9월호)와의 인터뷰에서 "육여사는 문세광 총에 죽은 것이 아니다"라는 증언을 해, 그동안 물밑에서 회자되던 육영수 피살 의혹을 최초로 공론화하며 세상을 흔들었다. 소설가 노가원씨와의 인터뷰 당시 67세였던 이건우씨는 33년간 경찰생활을 마친 정년퇴직 상태였다. 강원도 춘천 출신인 이씨는 춘천사범 졸업후 잠시 교직생활을 하다가 한국전쟁 발발후 부산에 피난갔다가 경찰에 투신, 경찰대학 교수계장을 거쳐 서울시경 감식계장(계급 경감)을 끝으로 1983년 정년퇴직했다. 이건우씨는 <다리>지와의 인터뷰에서 "육여사 사건 있지 않소. 보시오 그게, 육여사가 문세광의 총에 죽은 것이 아니라는 말이오"라며 "군사정권에서는 그런 조작된 사건이 일어나게 돼 있단 얘기요. 쿠데타로 권력을 잡았으니, 그들 내부 쿠데타가 없지 말란 법이 없잖소. 10.26을 보시오. 그놈이 그놈 아니오"라는 폭로를 시작으로, 자신이 수사본부의 일원으로 현장에서 발견했던 각종 의혹을 제기했다. <프레시안>은 <다리>지 인터뷰 전문을 입수, 이건우씨가 제기한 의혹을 사안별로 정리했다. 사라진 '탄두' 이씨에 따르면, 당시 '박대통령 저격사건 수사본부'는 김일두 서울지검 검사장을 수사본부장으로 검찰의 정치근 서울지검 공안부장 검사(87년 법무장관 역임), 김영훈 서울지검 공안검사, 중정의 아무개 6국장, 경찰의 김구현 치안국 감식계장과 이건우 서울시경 감식계장 등 6명으로 구성됐다. 이 계장은 사건 다음날인 1974년 8월16일 국립국장 현장검증을 나갔다. 현장검증에서 그는 4발의 탄흔을 발견할 수 있었으나, 탄두는 한개도 발견할 수 없었다. 이씨는 "왜 탄두가 없느냐 이거요. 이게 중요해. 이 탄두가 있어야 육여사를 관통한 총알이 누구의 총에서 발사되었는지 확인할 거 아니겠소. 그런데,......없었어. 한개도 찾아내지 못했다구." 탄두를 찾지못해 구석구석을 뒤지고 있던 이 계장에게 국립극장 소도구 주임이 "헛수고예요"라며 "그거, 어제 밤에 청와대에서 다 쓸어갔어요"라고 말했다. 이 계장이 "청와대라니?"라고 묻자, 주임은 "경호실이지 어디겠어요"라고 답했다. 이같은 근원적 의문에도 불구하고 현장검증은 16일 하루만에 서둘러 종결됐다. 이 계장은 나중에 또하나의 새로운 사실을 알아냈다. 문세광과 경호실의 권총이 같은 종류의 리볼바였다는 사실었다. '이 사실을 어떻게 이해해야 할까', 이계장은 강한 의혹에 사로잡혔다. 문세광이 타고온 '위장번호판' 외제 고급승용차 이계장은 현장감식 과정에 또하나의 의혹을 발견했다. 문세광이 타고온 고급승용차가 위장번호판을 단 차량이었다는 사실이다. 문세광이 타고온 '서울 2바 1091'호의 검은색 승용차는 포드 20M으로, 서민으로서는 감히 엄두도 낼 수 없는 고급승용차였다. 이계장은 자동차 등록사업소로 전화를 걸어, 이 차량이 누구 소유인가를 물었다. 등록사업소 답은 그러나 "그런 차량번호는 등록돼 있지 않다"는 것이었다. 이 계장은 이에 "뭐요? 그런 차량 번호는 등록되지 않았다고 그럼, .......위장번호란 얘기요? 다시 한번 확인해주시오"라고 재차 조회했으나, 결과는 마찬가지였다. 이 계장은 이를 계기로 국내에 문세광의 '공범'이 있다는 결론에 도달했다. 그러나 수사본부는 그로부터 닷새 뒤인 8월21일 "문세광의 친척 등 70여명을 조사했으나 국내공범의 혐의를 잡지 못했다"며, 문세광의 단독범행이라고 발표했다. 문세광은 자신의 총에 맞지 않았다 사건 발발후 10일째인 8월24일 이 계장은 처음으로 문세광을 검찰로 송치하는 과정에 처음으로 대면할 수 있었다. 이 계장은 당시 상황을 "문세광의 손에는 붕대가 감긴 채 수갑이 채워 있었고 총상을 입었다는 다리는 얄미울 정도로 멀쩡했다"고 증언했다. 하지만 그해 10월19일 서울형사지방법원 제8부(재판관 권종근 부장판사)가 문세광에게 사형선고를 내리면서 검찰 기소장에 기초해 작성한 판견문에는 "문세광은 국립극장에서 오전 10시23분경 청중들이 박대통령의 연설을 경청하고 있는 사이에 좌석에서 앉은 채로 허리춤에 은닉한 권총을 뽑으려다가 방아쇠를 잘못 건드려 1발이 오발돼 피고인 자신의 대퇴부에 관통상을 입게 됐다"고 적시돼 있다. 대퇴부(大腿部)란 흔히 '넓적다리 부위(허벅다리 부위)'를 가르키는 해부학적 명칭이다. 이 계장은 이와 관련, "제1발이 오발된 것은 사실이지만 (법원 판결문과 달리) 문세광이 가벼운 총상을 입은 부분은 대퇴부가 아니라 오른쪽발 오른쪽 부위였다"며 "대퇴부에 관통상을 입었다면 현장검증때 문세광이 나올 수 없는 것은 당연하겠지만 검찰에 송치할 때, 그러니까 관통상을 입은 10일후 그렇게 멀쩡할 수 있겠는가"라고 의혹을 제기했다. 이 계장은 또 문세광이 자신의 오른발을 가볍게 스쳐간 첫번째 총알 발사에 대해 "나는 그 첫발의 총성이 누군가 공범에게 보내는 '이제는 내가 튀어나간다'는 신호였다고 믿고 있소"라며 "그 신호탄으로 수라장이 되었을 때 누가 무슨 짓을 한다고 해도 알게 뭐요"라고 주장하기도 했다. 육여사는 문세광 총에 맞지 않았다 이 계장은 현장검증에서 4발의 탄흔을 발견했다. 이 계장은 당시 수사수첩에 "제1탄은 오발, 제2탄은 박정희 대통령이 서있던 연단 왼쪽 3분의 2정도의 상단에서, 제3탄은 탄상뒤의 벽정면에 게양돼 있던 태극기의 왼편 중간에서, 제4탄은 3탄 발사후 달려가다가 독립유공자석에 앉아있던 서대문세무소 재산세계장 이대산씨가 발을 내밀어 문세광의 다리를 걸자 쓰러지면서 발사된 까닭에 천장에서 발견됐다"고 적었다. 이 계장은 이어 "다섯발째 실탄은 권총에 남아있었음"이라고 적었다. 이같은 사실을 수사수첩에 정리하면서 이 계장은 속으로 '문세광은 육여사를 피격한 범인이 아니다!'라고 확신했다. 문세광이 소지한 리볼바 권총은 다섯발의 실탄밖에 장전할 수 없었기 때문이다. 이 계장이 이같은 사실을 확신할 수 있었던 또하나의 근거는 육여사가 총알을 맞은 관통상 위치였다. 육여사가 문세광 총에 맞았다면 관통상은 육여사 얼굴의 정면이나 약간 오른쪽이 돼야 했다. 그러나 이 계장이 피격후 육여사가 실려간 서울대학교 의과대학 부속병원을 찾아가 수술을 담당했던 최모 조교수를 만난 관통상 부위를 물은 결과, 최 조교수와 다른 의사들은 뒤도 돌아보지 않고 나가버렸다. 이 계장은 '보이지 않는 힘'이 어느 새 여기까지 미쳤단 말인가라고 의혹에 사로잡혔다. 그러나 문세광에게 사형선고를 내린 10월19일 서울형사지법 판결문에는 "문세광의 제3탄은 불발되고, 제4탄은 약 18.2미터 전방 단상에 앉아있던 대통령영부인 육영수 여사를 향하여 발사, '우측 두부'에 명중시키고"라고 적시돼 있다. 반면에 육여사 일대기를 다룬 <육영수 여사>에는 육 여사가 총을 맞은 뒤 "육여사의 상반신이 (단상의) 왼쪽으로 기울어졌다"고 적고 있다. -from 프레시안-

육영수

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지율을 비판하면, 현정부에 대한 과잉충성을 하는 집단으로 인식되는 듯 하다. 그러나 지율 사태와 관련해서 지율에 대한 맹목적인 찬양과 신격화를 하고 있는 것은 한겨레, 오마이를 비롯한 자칭 진보언론과 환경문제를 중요하게 생각하는 환경론자들이다. 지율의 편에 서야먄 진보적인 것처럼 보이는 지금의 상황은 이성적인 판단이 제대로 작동하고 있지 못하다고 할 수 있다.  1. 민주적 절차의 파괴  딴나라와 조중동이 민주주의의 정당한 파트너가 될 수 없는 이유는 그들이 단순히 수구적이기 때문은 아니다. 그들은 기본적으로 민주적 절차에 승복할 줄은 모른다. 개혁세력이 의회의 과반을 차지하지 못하던 시절에 국가보안법을 강제로 없애고자 하지는 않았다. 그러나 수구세력들은 대통령 선거에서 패배했음에도 불구하고, 패배를 인정하지 않고 끊임없이 대통령을 자리에서 끌어내리고자 했다. 수구들은 총선에서 패배했음에도 불구하고 여전히 부당한 폭력적 행위로 의회를 자신들의 의지대로 이끌어가려고 한다. 의회에서 다수당이 자신들의 정책을 관철하는 것은 민주주의에서 당연한 절차라고 할 수 있음에도 불구하고 수구들은 이를 막고 있는 것이다.  지율은 법원에서 자신의 주장이 받아들여지지 않자 단식을 재개했다. 지율은 애초부터 자신의 주장을 포기할 생각이 털끝만큼도 없었던 것이고, 처음부터 국가의 절차 따위는 존중할 생각이 전혀 없었고, 자신의 주장을 관철하기 위해서 자살테러를 할 수밖에 없었던 것이다다. 자신의 주장을 결코 포기할 수 없다는 생각, 이들 위해서 협박도 서슴지 않는 것, 이것이 바로 딴나라와 지율의 공통점이다. 도대체 지율의 100일 신공과 최병렬이의 뜨물단식이 다른 점이 무엇인가? 민주주의 사회에서 자신들의 패배를 받아들이고자 하지 않는 자들은 민주주의의 적일 뿐이다.  2. 상식의 배반  천성산이란 이름을 나는 지율을 통해서 처음으로 알게 되었다. 그게 어떤 산인지도 몰랐고, 처음엔 인간들의 손길이 전혀 닫지 않은 자연 그대로의 산인줄 알았다. 아마도 경상도 지역에 살지 않는 대부분의 사람들은 그렇게 알고 있을 것이다. 아름다운 자연을 가진 산을 고속전철이라는 흉물이 망치려 하고 있다, 이것이 지율의 투쟁이 일반인들에게 주고 있는 인상이다.  그러나 실상은 다르다. 천성산 입구까지 아파트가 들어서 있고, 천성산에 있는 사찰은 그 방대한 몸집을 자랑하고 있으며, 러브호텔이 한두개가 아니라고 한다. 이런 상황에서 터널만이 안 된다고 하는 주장이 정당화될 수는 없다. 상식적으로 생각하자. 아파트, 사찰, 러브호텔, 음식점은 되고 터널은 왜 안 되는가?  시야를 좀더 넓혀보자. 고속전철 뚫으면서 건설한 터널이 한 두개가 아니다. 한반도에서 도로나 철길을 건설하고자 할 때 터널은 필수적이다. 산이 70프로인 지역에서 터널 없이 기간시설 건설할 수는 없다. 그리고 이들 터널로 인해 없어진 생물이 한 두개가 아닐 것이다. 어쩔 수 없이 감수할 수밖에 없는 자연파괴이다. 그런데 왜 천성산의 도룡룡만 특별대우를 받아야 하는가?  3. 지율의 기만적 행위  100일동안의 단식이라고 한다. 물론 고행을 수없이 많이 하신 스님들은 단식 기간이 보통 사람들에게 비해 길 수 있다. 그러나 100일은 터무니없다. 100일 단식이 진정 사실이라면, 중들이 무협지에서처럼 바위산도 부수는 무공을 한다고 해도 믿어야 할 것이다. 
지율의 단신은 전국민을 향한 대 사기극일 뿐이다. 물론 지율은 그런 교활한 계획 없이 했을 수도 있다. 그렇다면 그 주변에서 이런 상황을 조성한 환경단체와 사찰들이 이 사기극에 책임져야 한다. 또한 이에 대한 사실 확인 없이 100일 단식이라고 보도한 언론들도 이 사기극에서 중요한 역할을 했다.  4. 단식이 아니라, 깨어있는 이성이 민주주의를 지킨다  민주주의는 모두다 단식한다고 해서 되는 게 아니다. 민주주의에서는 각 구성원들이 깨어있는 이성을 가져야 한다. 선동적인 쇼에 공동체의 여론이 자지우지 된다면, 민주주의가 제대로 작동하지 못한다. 이번 지율의 쇼는 국민들의 이성을 집단적으로 마비시켜 승리를 거둔 사례로 역사에 기록될 것이다.

지율

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지율이 정부와의 합의로 단식을 풀었습니다. 3개월간 환경영향 평가를 통해 천성산 터널의 환경침해 여부를 재조사 하겠다는 것이 합의 내용의 골자입니다. 정부 측 7명, 천성산 터널 반대위 측 7명이니 아마도 환경 영향평가는 이변이 없는 한 7대7 동 수를 이루겠군요. 정부도 이 점을 인식하고 평가 결과에 논란이 있을시 이번 결과의 최종 판단을 대법원의 판결에 일임하겠다는 단서를 달았습니다. 저는 이번 지율스님 단식 사태를 보며 씁쓸함을 감출 수 없었습니다. 제가 씁쓸했던 이유는 두 가지 입니다. 이번에도 정부가 압력에 굴복했다는 것이 그 첫 번째고 두 번째는 기타 지역의 상대적 소외감 때문입니다. 저는 오늘 두 번째 씁쓸함에 대한 이야기를 하고자 합니다. 첫 번째야 어차피 엎질러진 물이니 다시 거론한들 논쟁의 리바이벌이 될 뿐이기 때문입니다. 몇 칠 전 저는 업무 관계로 광주에 기반을 둔 거래처 직원을 만난 일이 있었습니다. 일 문제로 이 이야기 저 이야기 하다가 대화의 화제가 지율 이야기로 흘렀습니다. 제가 지율의 단식도 안타깝고 고속철의 공사 지연도 안타깝다는 말을 하자 그 분은 대뜸 배때지 부른 짓들 한다고 목소리를 높이더군요. 영남은 나라에서 고속철 지어준다고 해도 환경이니 도룡룡이니 찾으며 우회하니 마니 배때지 부르는 소리하고 자빠졌다구요. 그러면서 만일 호남에 고속철이 들어오면 자기 집이 철거가 되도 상관없겠다고 볼 맨 소리를 하더군요. 이 생각이 호남 분들의 생각을 전부 대변 하는것은 아니겠지만 저 부터도 이 분의 주장이 일면 타당 하다는 생각이 들더군요. 고속철이 영남부터 들어서는 것 자체에 반대는 하지 않겠답니다. 영남지방이 인구도 많고 산업 시설도 많기 때문에 그것 까지 샘 낼 마음은 없지만 하는 짓거리들이 영 거시기 하다는 거죠. 아시다시피 고속철도의 공식 명칭이 경부 고속철도 입니다. 지금은 대구까지 전용 노선이 들어섰고 2010년까지 부산에 전용선을 연결하겠다는 거죠. 호남 지역은 대전까지만 고속철이 달리고 그 이후로는 일반 철도를 개량하는 구간 입니다. 서울에서 부산이 2시간 30분이 걸린다 어쩐다 하지만 호남 지역 분들에게는 그림의 떡이죠. 그나마 그림의 떡이면 다행이지만 고속철로 인해 기차 운행시간도 많이 지연되어 오히려 고속철로 인해 손해를 보고 있는 실정이니 이 불만을 정부에 표출 안한 것만 해도 다행으로 생각 될 정도입니다. 물론 호남 고속철 계획이 없는 것도 아니지만 정부는 예산 부족 등의 이유로 착공할 엄두조차 못하고 있는 실정이고 보면 2015년까지 완공 예정인 호남 고속철은 상당한 지연이 불가피 할 것 같습니다. 따라서 호남 주민들의 상대적인 박탈감도 이번 지율사태를 바라보며 적지 않을 것 이라는 생각을 해 봅니다. 저는 발상의 전환을 해 봅니다. 영남지역에 인구가 많고 산업시설이 발달했기 때문에 경부 고속철부터 먼저 짓는다가 아니라 상대적으로 낙후된 호남 지역에 고속철을 먼저 건설하는 것은 어땠는가 하는 것입니다. 도시가 들어서고 인구가 유입되고 공단이 조성 되려면 우선 인프라가 형성 되 야 하는 것입니다. 도로가 놓이고 철로가 놓이고 발전소가 건설되고 항만이 만들어 지는 것이 선행 되 야 한다는 거죠. 지금까지 항상 영남지역 우선 정책에 밀려 영남은 1순위 호남은 2순위로 전락한 결과가 호남의 상대적인 낙후를 가져온 것으로 봐도 무방합니다. 만일 박정희 대통령의 고향이 구미가 아니라 전주나 익산 이였다면 어땠을까요. 구미나 전주나 산업 단지가 들어서기에는 여러 입지조건이 변변치 못함에도 불구하고 구미는 대규모 공단이 들어섰고 전주는 여전히 소비 도시의 모습을 보여주고 있습니다. 통치자의 결정으로 영남 지역이 개발 우선순위가 됐고 그 관성이 지금까지 이어 내려오고 있는 것입니다. 한국의 야경을 촬영한 위성사진을 보면 그 현실을 적나라하게 볼 수 있습니다. 대전을 기점으로 영남지역은 불빛이 끊임없이 이어지는 것을 볼 수 있지만 호남 지역은 몇 몇 도시를 제외하면 불빛이 끊어져 있는 것을 보게 되죠. 박정희 정권 이래 집중된 영남 권 편중 개발의 부산물 입니다.한지역의 발전 가능 의지는 전적으로 정부의 관할입니다. 정부에서 어떤 정책을 펴느냐에 따라 지역이 흥하기도 하고 침체되기도 하는 거죠. 영남에 도시, 공단이 몰려있기 때문에 고속철을 영남 지역부터 건설해야 한다는 주장은 당연한 겁니다만 그 이면에 부익 부 빈익빈 현상이 지역에도 발생 한다는 것을 간과해서는 안 될 것입니다. 너희 지역은 별게 없기 때문에 엄청난 자금을 들여 고속철을 건설할 수 없다. 먼저 별게 있는 지역부터 건설 하고 나중에 생각해 보자라는 발상 자체의 전환도 필요하다는 생각이 듭니다. 어려운 사람은 항상 어려워야 하고 잘 사는 사람은 항상 잘 살아야 한다는 기존 인식에서 앞으로는 어려운 사람부터 챙겨보자 라는 인식의 전환 말이죠. 교과서에도 나오죠. 호남은 평야지대라 땅이 비옥하여 쌀농사가 발달하고 영남은 어쩌고 저쩌고, 이 인식 자체를 바꿀 필요도 있습니다. 호남은 농토가 비옥하니까 쌀농사를 지어먹으면 된다 라는 인식이 우리도 모르는 사이에 머리에 박혀 있습니다. 호남 = 농업, 영남 = 공업, 이 등식을 파괴할 때도 된 것 같군요. 저는 강원도 출신입니다. 지금도 제 고향에 가려면 굽이굽이 산길을 따라 3시간 30분을 달려야 갈 수 있는 지역이죠. 서울에서 부산에 고속철 타고 가는 것 보다 더 많은 시간이 걸립니다. 하지만 저는 이해합니다. 지형 구조상 강원도 지역에 대규모 공단을 조성하기도 힘들고 대규모 도시가 발달하기도 힘들죠. 하지만 호남 지역은 다릅니다. 통치자의 생각 여부에 따라 얼마든지 발전 가능성이 있는 지역이죠. 엄청난 재원을 조달 하려면 정부에서도 많은 노력이 필요 하겠지만 적어도 2015년 완공 예정인 호남 고속철만큼은 차질 없이 진행 됐으면 하는 바램입니다. 이것은 국토의 균형 발전이라는 정부의 시책에도 부합 할 뿐더러 상대적인 호남 홀대도 극복할 수 있는 방안이 될 것입니다.

고속철