새차 길들이기
초기 새차를 어떻게 관리하는가에 따라 차의 수명, 성능,
운전 편의성 등이 달라질 수 있으므로 새차 길들이기는 매우 중요하다고 하겠다.
신차 길들이기는 마음을 비우고 인내를 가지고 운전을 하면
차량 성능을 최상상태로 유지, 연비향상, 차량의 수명을 연장시킬 수 있다.
"내차는 새차이니까 연료만 있으면 갈 수 있다."라는 생각으로 운전하는것 보다는
귀찮아도 초기에 새차 길들이기를 잘 해 놓으면 더욱 안전하고 즐거운 자동차 생활을 할 수 있다.
또 보통 오너 운전자들은 신차 길들이기는 엔진만 생각하는데
실제로는 모든 기능성 부품 즉 샤시, 변속기, 차체들이 이에 해당한다.
새차의 길들이는 기간은 얼마가 적당한 지에 대한 명확한 기준은 없지만
통상 최초 2,000km까지는 조심해서 다루는 것이 좋다.
최초 2,000km까지의 주행은 차량의 수명과 성능을 좌우하므로
이 기간 동안은 과속, 급가속, 급제동 등은 삼가 하는 것이 좋다.
새차는 처음부터 고속으로 밟아 주어야 길이 든다는 그릇된 속설이 있으나
이는 엔진, 변속기, 샤시 등 주요 부품에 무리를 주어 차를 쉽게 노화시킨다.
새차 때는 엔진의 수명과 연비, 안전을 고려해 볼때 2,000∼3,000rpm 전후로 달리는 것이 좋다.
처음 1000km 정도 까지는 정속 주행이 좋으며
그 이후에나 3000rpm 이상에서 고속 주행을 일정한 속도로 달려주는 것이 길들이기에 좋다.
중요한 것은 되도록 차량 전체에 무리가 가지 않도록 운전하면서
도로환경, 기후조건, 운전자의 습성 등에 적응해 가도록 주의를 기울이는 것이다.
*워밍업을 3 ~ 5분 정도 한 후에 출발.
출발전의 적당한 워밍업은 차의 엔진과 주변기계를 천천히 덥혀 주면서 원활한 윤활작용을 도와주어
차의 수명을 길게 해주고 부드러운 드라이빙을 도와준다.
시동직후 급출발은 피하고 워밍업 후에 서서히 출발해야 엔진과 변속기에 무리를 주지 않는다.
특히, 외부온도가 낮은 겨울철에는 워밍업이 필수적이다.
* 급가속, 과속, 급제동은 삼가한다.
급가속은 많은 연료를 필요로 하고 엔진부하가 커져 불완전 연소가 일어나게 된다.
또한, 엔진오일의 열화로 인한 유해가스의 배출량도 많아진다.
과속은 엔진회전수가 과도하게 올라가며 이로 인해 기계적인 마모가 심하게 일어나 엔진의 수명을 단축시킨다.
급제동은 현가장치나 하체부품 등이 제자리를 잡도록 하는데 전혀 도움이 되지 않는다.
* 처음 엔진 오일은 1,000km에서 교환한다.
새로 조립한 엔진이나 변속기는 회전하면서 금속가루나 이물질을 배출할 가능성이 있기 때문에
새차는 1천km를 달리고 나면 우선 엔진오일을 새것으로 갈아준다.
이때 오일을 걸러주는 오일 필터와에어 크리너 엘리먼트도 함께 갈아 주어냐 한다.
이후로는 통상 매 1만km주행시 마다 갈아주는 것이 좋으며,
비포장도로 주행이나 잦은 짧은 운행 등 가혹 조건시에는 5천km마다 교환해 주는 것이 좋다.
* 처음 변속기 오일은 10,000km에서 교환한다.
변속기 오일도 제때에 교환해 주어야 한다.
수동변속기 오일은 최초 1만km에 갈아주고, 이후 4만km마다 교환해준다.
자동변속기는 유압으로 작동하므로 수시로 점검하고 최초 2만 ~ 3만km에 교환한다.
요즘 신형차 중에는 자동변속기 오일이 무교환용도 나오고 있다.
* 변속은 변속시점에 맞추어야 한다.
(수동 변속기) - 엔진의 회전수가 2,000~3,000rpm 정도를 유지하면서 변속을 해야
엔진과 변속기에 무리를 주지 않는다. 신차의 경우 평상시보다 조금 높은 rpm과 속도에서 변속하여
20km에 2단, 40km에 3단, 60km에 4단, 80km에 5단으로 변속하는 것이 알맞고,
새차 길들이기 후에는 보통 1단 출발 즉시 2단 변속, 25 ~ 30km/h정도에서 3단,
40km/h정도에서 4단, 60km/h정도에서 5단으로 변속하는 것이 적절하다.
차의 속도에 맞는 변속을 해야 늘 부드럽고 유연한 기어변속이 유지될 수 있다.
(자동 변속기) - 자동변속기는 자동으로 변속이 이루어지지만
변속기에 무리를 주지 않기 위해서 가속페달을 급하게 밟거나 놓지 않는 것이 좋다.
자동변속차량은 브레이크에 유의해 길들이기를 해야 하는데
정지하는 순간까지 브레이크를 꽉 밟는 습관은 차를 울컥거리게 할 뿐만 아니라 디스크를 상하게 한다.
브레이크는 꽉 눌러 밟되 정지하는 순간에는 브레이크 페달에서 힘을 빼 부드럽게 멈춘다.
* 타이어 공기압은 적절히 유지한다.
타이어는 사람으로 치면 신발과 같은 역할을 한다.
타이어는 필히 규격품을 쓰고 규정된 공기압을 유지해야 한다.
타이어의 공기압은 차종마다 조금씩 다르나 보통 30psi정도이다.
자세한 공기압은 차종 매뉴얼에 표시되어 있다.
타이어의 공기압이 모자라면 핸들이 쏠리는 경향이 있고
과다한 공기압은 노면과의 마찰력이 적어져서 안전에 위협이 되기도 한다.
* 자동차 운전에는 무엇이든 적당한 것이 좋다.
초보운전의 경우 변속에 인색하며 특히 차의 경우
제때에 변속을 해주지 않게 되면 엔진 잡소리의 원인이 된다.
정원 초과, 과도한 화물 등은 자동차에 커다란 무리를 주고 연료 소모를 촉진시킨다.
특히, 여름철 에어컨을 켜고 과적 또는 정원 초과를 할 경우
엔진에 무리를 가져와 오버히트하게 되는 원인이 된다...........
* 펌 *
